Fiesta patronal de antaño en Caraguatay.

Postal de recuerdos de la fiesta patronal de “Nuestra Señora de las Mercedes”, en la ciudad de Caraguatay. 
Un país de comunidad ampliamente católica, que en los días de fiesta religiosa contaba siempre con proporciones notables de asistencia de fieles, en los años sesenta y setenta.

Foto: Abc color.

Colegio Las mercedes.

El Colegio Público de Gestión Privada Subvencionado “Las Mercedes” fue fundado el 10 de marzo de 1958 a iniciativa del entonces Cura Párroco de Caraguatay, Presbítero Pedro Sergio Grisetti y el apoyo de toda la comunidad caraguatayense.
El Ministerio de Educación y Cultura autorizó la creación del Colegio por decreto N° 138 del año 1958.

El Colegio “Las Mercedes” estaba dirigido por las Hermanas Teresianas desde el año 1985 hasta el año 2002, siendo Director actual el Profesor Dionisio Ramón González Arbó y Director Espiritual el Cura Párroco Dionisio Cabral Paredes.
En el año 1963 egresó el primer grupo de Bachillerato Humanístico.

En el año 1982 se implementó el Bachillerato Comercial Plan 56.
En el año 1997 dicho Plan Comercial se convirtió en Bachillerato Técnico en Contabilidad.
Actualmente cuenta con tres secciones de séptimo, octavo y noveno grado, primer, segundo y tercer curso de la media Bachillerato Científico con Énfasis en Ciencias Básicas y sus Tecnologías. También cuenta con cursos del Bachillerato Técnico en Contabilidad.

Historia la Compañía Santa Teresa de Jesús en Caraguatay.

Comunidad Caraguatay

La ciudad de Caraguatay, ubicada en el Departamento de la Cordillera en la Región Oriental, fue fundada el 24 de Septiembre de 1770, en el valle del Rio Yhaguy, siendo gobernador Carlos Morphi. Su población se dedica principalmente  a la actividad agricola ganadera. Posee fábricas de petit grain y caña. El pueblo tiene una gran devoción a Nuestra Señora de la Merced, patrona de la ciudad. Una de las características es el gran número de personas que emigraron a los Estados Unidos, con la negativa repercusión de la desintegración familiar. La capital del Departamento es Caacupé, famosa por su Basílica que convoca a innumerables peregrinos devotos de la Virgen de Caacupé, cada 8 de Diciembre y a lo largo de todo el año. El 8 de Diciembre es una de las principales fiestas religiosas  del Paraguay. La Virgen de Caacupé en el Paraguay, la de Guadalupe en México y la de Luján en Argentina, revelan la profunda religiosidad popular latinoamericana de raíz católica. El 9 de febrero de 1985 el Sr. Obispo de Caacupé, Monseñor Demetrio Aquino visitó la comunidad Teresiana de Eusebio Ayala y expuso a las hermanas su deseo de solicitar a la hermana provincial una religiosa que pudiera hacerse cargo de la dirección del colegio parroquial “Las Mercedes” de Caraguatay, entonces sin atención pastoral y con orden de cierre de parte del Ministerio de Educación y Culto debido a las graves irregularidades en la conducción del mismo. Unos días después Monseñor Demetrio Aquino escribió a la Madre provincial, que se encontraba precisamente con su Consejo, exponiéndole la necesidad aludida. El 25 de febrero llegó a la comunidad de Eusebio Ayala el Sr. Obispo y les comunicó con alegría que la hermana Provincial le contestó favorablemente su petición. El 1º de marzo la comunidad de Eusebio Ayala en compañía del Señor Obispo visitó las localidades de Caraguatay y las compañías: Alfonso Tranquera, Alfonso Central, Alfonso Loma y San José Obrero. El 8 de marzo la hermana provincial Rosario Ríos provincial de la provincia de San José llegó a Eusebio Ayala para ir con las hermanas de la comunidad a conocer el local del colegio de Caraguatay cuya dirección se encomendaría a la Compañía. El 14 de marzo Monseñor Demetrio Aquino y la hermana provincial Rosario Ríos acompañada de las hermanas de la comunidad de Eusebio Ayala, visitaron el colegio de Caraguatay de cuya dirección se encargaría pronto una hermana de la comunidad de Eusebio Ayala.El día 9 de abril la hermana Daría Bernal tomaba posesión del colegio parroquial “Las Mercedes”. Asistieron al acto la hermana María Beatriz Ortigoza consejera provincial de la provincia de San José, hermana Etelvina Rivas superiora de la comunidad de Eusebio Ayala y hermana Nélida Barrientos. Estuvieron también presente el cura párroco de Caraguatay, Celedonio Cantero, la supervisora de la zona y el director cesante y los profesores. A partir de este día la hermana Daría Bernal diariamente viajaba a Caraguatay por la mañana y volvía a Eusebio Ayala por la tarde. Los primeros meses la acompañó la hermana Nélida Barrientos hasta que se marchó a la 3ª probación en julio. Desde entonces la acompañó la hermana Balbina Páez sólo para llevarla en coche por las mañanas. La hermana Balbina Páez volvía a Eusebio Ayala quedándose la hermana Daría Bernal todo el día en Caraguatay hasta las 17 horas que volvía a Eusebio Ayala en ómnibus.Viendo que era imposible continuar sola este trabajo en la escuela, el 24 de febrero de 1986 la hermana Teresita Pérez fue destinada a Caraguatay  para acompañar a la hermana Daría Bernal. La hermana provincial Rosario Ríos autorizó a las hermanas Daría Bernal y Teresita Pérez  permanecer en Caraguatay durante la semana en una casa alquilada para poder atender mejor el colegio. El 9 de marzo se trasladaron las dos hermanas a la casita alquilada propiedad de la Sra. Emilia de Arbo situada a unas cuatro cuadras del colegio. La Obra social “Enrique de Ossó” prestó a las hermanas un sagrario, un copón y otros elementos para poder tener al Señor en la casa. El 12 de marzo instalan la capillita y llevan al Santísimo a la nueva casa. Así transcurre el año 1986. Las hermanas trabajan en Caraguatay y vuelven los sábados a Eusebio Ayala a convivir con su comunidad. El 23 de febrero de 1987 llegó a integrar la comunidad de Caraguatay la hermana Balbina Páez que se hizo cargo de la cocina, de la cantina del colegio y de la catequesis de primaria.El 3 de junio la hermana Olga Fernández ecónoma provincial, de la provincia de San José, llegó a Caraguatay para decidir la compra de una casa para las hermanas. Después de estudiar las posibilidades se decidió elegir la casa de la Sra. Manuela de Cabral situada al costado de la iglesia. El Ingeniero Carlos Escobar se hizo cargo de la refacción de la casa para acomodarla a la vivienda de la comunidad. Los trabajos se prolongaron a causa de las frecuentes lluvias y por la dificultad de adquirir materiales, las hermanas acabaron el curso sin poder trasladarse a la casa nueva como se había planeado. El 15 de febrero de 1988 las hermanas Daría Bernal, Teresita Pérez y Balbina Páez se trasladaron definitivamente a Caraguatay a la casa nueva aunque sin terminar de arreglar. El 25 de febrero se acomodó la capilla, todavía en forma provisoria teniendo al Señor en la casa desde este día. El 26 de febrero visitó el Sr. Obispo Demetrio Aquino a la comunidad. El día 5 de marzo de 1988 quedó erigida oficialmente la comunidad de Caraguatay integrada por las hermanas: Teresita Pérez superiora, Daría Bernal, Balbina Páez y Filomena Bogarín que llegó ese mismo día. Esta casa fue la primera fundada después de la erección de la Viceprovincia Virgen de Caacupé  cuya noticia fue comunicada a las hermanas por la Hermana Viceprovincial María Beatriz Ortigoza el día 9 de marzo. Las hermanas se dedicaron, preferentemente, a la pastoral educativa escolarizada del colegio parroquial “Nuestra Sra. de las Mercedes” mucho trabajaron  en la formación de maestros de la zona, en catequesis, grupos de adultos, de oración, pastoral vocacional y pastoral de enfermos. En el contexto de la opción por los pobres la comunidad creó una escuela en la compañía más pobre y abandonada, “Hugua Po·i ya que los niños de esa zona tenían que caminar cinco kilómetros para asistir a clase. Varias hermanas enviadas por la comunidad trabajaron con amor, dedicación y cariño en la Escuela. Las aulas y baños se construyeron con la colaboración de personas de buena voluntad, sobresaliendo la ayuda del arquitecto antonio Bonín  e ingeniera Mirta Arias, ex alumna del colegio teresiano de Asunción que ayudaron directamente con la dirección del proyecto y la donación de materiales de construcción, gracias a la gestión de la hna. Teresita Perez. Teniendo en cuenta las conclusiones del XIII Capítulo general, Proyecto 3.3 “Hacer un discernimiento de nuestras obras y actividades” se inició en la Viceprovincia el proceso de discernimiento respecto a esta obra, siendo superiora Viceprovincial la hermana Fiorenza Petris y Superiora general Silvia María Casado.El 8 de junio de 2002  siendo provincial  la Hermana Marina Delgado se realizó el acto de gobierno para decidir la supresión o no, de la casa de Caraguatay, obteniendo votación favorable, por unanimidad, para el cierre de la misma.

Los motivos expuestos  fueron los siguientes:

Deficiente número de hermanas para llevar a cabo las obras de la provincia. Dificultades económicas crecientes que impedían seguir atendiendo obras parroquiales deficitarias El no poder acceder las hermanas a rubros del estado que eran necesarios para sostener, en parte, a la Comunidad.

El 19 de diciembre de 2002, lamentablemente, por imposibilidad de sustentabilidad se cerró la casa de Caraguatay después de un largo discernimiento realizado por todas las comunidades de la Provincia. El mobiliario, biblioteca y demás enseres se llevaron a la futura comunidad de Katueteté.

Vapor Kué - Canción.

Hi'âi téne a mombe'ú         

Peê me sapy'a mi

Una historia guaraní

Pe nde rendápe ayú

 

I katú aveí pe hendú

mandu'á pe  hese oîva

Lope tiempo ramó o hua' î va

Hasta el Yhaguy guazú

 

Che upérô mitá guazú

Calzoncillo mboká mi re

Che sy mindi gueterí

Residenta rô roikó 

 

Mbokayá ro mono'ó

Manduví ha makyshî

Pero hetáma va aveí

Ro cruzá umí pororó

 

Ñaimo'ante a heshapá va

Upé tiempo ramó guaré

Oiké rô Pirá vevé

Hapy kuéy Santa María

 

Ko'a va ko o brillá páva

Paquete je raka'é

Aipó Madama ryrukué

Con toda su alhajería

 

Hapy kuéy 5 coraza

trabajo je ko o me'ê

los cambá yñapysê

Caraguatay o ñuá

 

Oñe pyrû o bombardeá

Pirá vevé re raêté

ha infantería tenondé

pe ñúre o ye desplegá

 

Ya heshá ko o pu'âva

tatá i tatá rendy

hendy pá la Yhaguy

ñu entero hesá pe pá

 

Tripulante o dispará va

o ganá umí ka'a guy

ha oryryi va cañonazo

opoíva umí cambá

 

Diamantino, Ygurey,

Paraná ha Amambay

son la flotilla del Paraguay

en cadena o formá

  

I shupé kuéra o ye ordená

aquel coraza Anaguá

ku armamento rerú há

i kusugué yepe opytá

 

Aba hîna la riqueza

Yhaguy pe o pytá va

sapy'ante pe hasárô

pe ya minte pe heshá

 

Tapé te guive o ye kuaá

islería mbyté pe hû va

ha y syrype o mombe'úva

la i yistoria i triste há

 

Ko'agâ itépe ve oî membá

la umí 7 vapor cué

o guerú va'e cué la guerra

ha upépe ve o heyá

 

Sapy'ante pyharé rô

ya heshá ko o hendy pá

amenazo oky potá rô

o sapukái pá oyoyái.

Esta polca Vapor Cué  escribió Eulalio Iglesias aparentemente entre 1920-1930, antes de la Guerra del Chaco.  En esa época había muchísimos sobrevivientes de la Guerra Guazú o Guerra del 70 o Guerra contra (de) la Triple Alianza o Guerra da Triplice Alianza o Guerra del Paraguay.

La Flora.

Paisaje de Caraguatay.

Caraguatá.

La flora refleja asimismo la diversidad de regiones y subregiones del territorio paraguayo.
En la Región Oriental se aprecia una vegetación diferente en su mayor parte, con bosques húmedos, campos cerrados y sabanas profusamente regadas por una nutrida red de ríos y arroyos.
Entre las numerosas especies vegetales originarias del Paraguay están los conocidos árboles como el tajy o lapacho, el curyupa’y, el  yvyrayú, el palo santo, la carova, el yvyra pytá, el yvyraró, el urunde’y y el tataré. Entre los que aportan sabrosos frutos están el pindó, el mbocayá o coco, el arazá o guayabo, el araticú, el aguaí, el ñandypá, el ñangapiry, el yvapurú, el yvapovó, el guavirá, el  guaviyú, el yatayvá, el ingá, el pacurí y el yacarati’á. La emblemática yerba mate, así como el ka’a he’e, la yerba dulce del Paraguay, no se pueden olvidar en esta lista, y tampoco algunas hierbas medicinales como el kapi’i katí, el kapi’iky, la santa lucía morotí, el yate’i ka’a, el cedrón Paraguay, el yaguareté ka’a y el yaguarundí.
El Paraguay tiene unas 40 Areas Silvestres Protegidas, la mayor de las cuales es el Parque Nacional Defensores del Chaco, ubicado al norte de la Región Occidental, de 780.000 hectáreas. En esta región se encuentran otros parques de importantes dimensiones como el del Cerro Guaraní Timané, el de Laguna Inmakata y el Parque Nacional Río Negro. Entre las reservas más importantes de la Región Oriental se puede mencionar el del Bosque Mbaracayú.

Vapor cué - Mapa del sitio por Carlos Mey.

Buque Salto del Guairá

Construído en los astilleros de San Gerónimo con obreros paraguayos bajo la direccion del Ing. Thomas N. Smith. Botado el 17 de Julio de 1857. Casco de madera movido a ruedas laterales, caldera hacia popa, gemelo del "Yporá". Este vapor tenía 226 toneladas de desplazamiento y maquinas de vapor de 70 hp, con 18 camarotes.
Características: Eslora total 30 metros aprox. Manga de construccion 5,5 metros, manga total 7,5 metros; puntal 2,5 y calado 1,50 mts.
Fue parte del grupo de vapores que, huyendo de las fuerzas brasileñas, quedo hundido en el Yaghuy, de donde fueron rescatados y forman parte del Monumento Nacional de Vapor Cué.

Buque “Salto del Guairá”

Construido: en Asunción.    Lugar de construcción: en los Astilleros de la Loma de San Jerónimo.    Costo: no se tienen registros.    Máquina: 70  H.P.    Velocidad: sin datos.    Propulsión: a ruedas laterales.    Casco: de madera.    Desplazamiento: 226 Tn.    Capacidad de carga: sin datos.    Tipo: Mercante.    Artillería: no disponía de origen, fue artillado durante la Guerra con 4 cañones.

Estos datos son los que se pudieron obtener en  los documentos que existían, fueron tomados como base para centenares de publicaciones, Nacionales y Extranjeras. Posteriormente en el año 1976 cuando comenzaron las investigaciones para crear un Parque Nacional, en el lugar donde estaban abandonados los restos de dichos buques destruidos por el Paraguay para no ser entregados a los Aliados, se pudo incrementar, mas datos reales de los mismos.

Los datos obtenidos fueron:

Tipo: Mercante fluvial.    Eslora: aproximadamente 30m.    Manga de construcción: 5,5m.    Manga total: 7,5m.    Puntal: 2,50m.    Calado: 1,50m.

Estos datos deben ser acrecentados a los  datos anteriores.  

Historial

Teniendo la experiencia en la construcción de su gemelo, el “Ypora” (mismo plano, distribución y máquina), fue construido el “Salto del Guairá” nominado con ese nombre, como una demostración de soberanía en la discutida delimitación de nuestra frontera.

Fue el segundo buque con propulsión de una máquina a vapor construido en el país, fue botado el 17 de Julio de 1857, cumpliéndose de esta forma lo anunciado por el Presidente Don Carlos Antonio López en su mensaje ante el congreso ese mismo año.

En el mensaje decía: “Se han construido también en este puerto, bajo la dirección del citado Mr. Smith otros dos vapores, el uno de setenta caballos de fuerza y 226 toneladas de medida, y el otro de doce caballos de fuerza y de treinta y una tonelada de casco. Ambos buques en breve serán lanzados al agua” (La trascripción corresponde fielmente a lo escrito por el autor del mensaje). La madrina de esta embarcación fue la hija del presidente Doña Rafaela López.

Los primeros viajes realizados por esa embarcación fueron en carácter de transporte, fin para lo cual fue construido. Los primeros viajes que se realizaron con dicha embarcación, tuvieron como destino los puertos de nuestro litoral, posteriormente se lo destina a realizar viajes a Buenos Aires trasportando pasajeros, encomiendas y cargas. 

Cabe destacar que el día 16 de enero del año 1859 llegó a Asunción trasportando a su bordo al General Justo José de Urquiza, Presidente de la Confederación Argentina acompañado de sus familiares y de una comitiva Oficial cuyos componentes principales fueron: Ministro General Tomás Guido que asesoraba al Presidente en  la delicada función que motivara el viaje, el Sr. José Joaquín Tomás de Amaral acompañaba  al jefe de la escuadra Norte Americana Comodoro William B. Shubrick como traductor.

El 25 de Enero de 1861, trasladó desde Buenos Aires asta Asunción a varios ingenieros contratados por el Gobierno para la realización de varias obras.

Actúa posteriormente como buque correo en la campaña de Matto Grosso que emprendió el Paraguay contra el Imperio del Brasil, realizando viajes entre la zona de operaciones y Concepción, como rabien a Asunción trasportado tropa y armamentos capturados de las fuerzas brasileras

En el mes de Enero de del año 1867 por orden del Mariscal, se efectúa el cambio de los cañones, colocándose cuatro piezas de bronce calibre 12 iguales en reemplazo de las anteriores que eran de distintos calibres, y fueron instaladas en forma provisoria.

Zarpa el “Salto del Guairá”, con destino a Corumbá para quedar apostado en dicho puerto formando con el “Apa” y el “Anhambay”, este último ya incorporado a nuestra Marina como custodia de dicho lugar. Fue nombrado Comandante del grupo de custodia el Tte. Romualdo Núñez.

El 11 de Julio de 1867 participó en el combate contra la flotilla brasilera constituida por los buques “Jaurú”, “Antonio Joao” y “Corumbá” (el Cap. de Navío Romualdo Núñez en sus memorias manifiesta  que el nombre del buque era “Paraños”, y no “Corumbá”) con   dos lanchones que transportaban pobladores y vituallas, frente a la estancia Alegre, en el río San Lorenzo.

De Acuerdo a la orden Oficial emanada del Vise Presidente de la República el Capitán de Corbeta Romualdo Núñez, el buque “Salto del Guairá” abandona el puerto de Corumbá y se dirige a Asunción a cargo del Tte. Ciudadano y Comandante Ángel Fernández, para poner dicha embarcación al servicio del Ejercito del Sur. El 8 de Marzo de 1868, se recibo la orden de replegarse a Asunción, con las fuerzas destacadas en Corumbá.

El “Salto del Guaira” ya en San Fernando, el Tte. Romualdo Núñez comandante de dicho buque, es nombrado por el Mariscal Francisco Solano López, Jefe de La Escuadra Nacional y de las baterías del Recodo, las embarcaciones componentes de dicha escuadrilla se guarecen en el riacho llamado El Recodo. En este lugar y cumpliendo las ordenes del Mariscal se organiza un cuerpo que se llamo “Bogavante”, para formar dicho cuerpo se escogió a todos los hombres que supieran nadar, nombrando como comandante al Capitán N. Guerrero, todo este cuerpo fue entrenado en el manejo de canoas para una ves llegadas estas,  poder abordar a los buques acorazados de La Marina Brasilera.

El 15 de Mayo de 1868, el Tte. Romualdo Núñez, es ascendido a Capitán de Corbeta, en el mes de Agosto de 1868. Una ves desocupado San Fernando por el Ejército Nacional se recibió la orden de trasladar los buques hasta Angostura para apoyar a las fuerzas Nacionales, posteriormente se recibe las instrucciones para que se trasladen todas las embarcaciones al puerto de Villeta, cuando los buques brasileros fuerzan el paso de Angostura, se recibe la orden de trasladar la flotilla al puerto de Asunción, y que se acompañe al Ejercito hasta el Puerto de Villeta, estando en este puerto, el “Salto del Guaira” el Comandante del buque Capitán Romualdo Núñez, recibe personalmente la orden del Mariscal Francisco Solano López,  que dice textualmente lo siguiente: “Arribe a Asunción con toda La Escuadra, baje los cañones de los vapores reduciendo la tripulación en un Oficial, maquinistas y el personal de marinos los muy necesarios para la policía de los vapores, y que los despache a estacionarse frente a Caraguatay en el Río Yhaguy, y de la Marina se forme un batallón de Rifleros y dos compañías de artilleros”.

En la primera quincena del mes de Noviembre del año 1868, recibe el Capitán Núñez, la orden de botar el casco nuevo. El 20 de Diciembre del mismo año se carga del Arsenal en el casco casi hasta llenarlo, cajones y barricas de clavos, pernos y varillas de cobre, remolcando posteriormente dicho casco hasta el río Manduvirá donde queda amarrado a la costa en el paso llamado “Paso Tuyá”. (En esta tarea, no se involucra al buque “Salto del Guairá”, pero creo de vital importancia, mencionar este acontecimiento, para aclarar muchas de las dudas que surgieron en el relato de varios historiadores y comentaristas de aquellos tiempos, que por falta de informaciones se crearon y publicaron un sin número de comentarios y fantasías)

El “Salto del Guairá” fue quemado posteriormente en el lugar llamado “Vapor Cue” el 18 de Agosto de 1869.

Bibliografía del “Salto del Guairá”

“La Marina Paraguaya en la Guerra de la Triple Alianza” Julio E. Motte G. (Inédito).

“Apunte de mi biografía para mis hijos”. Guerra 1864 – 1870. Cap. de Navío Romualdo Núñez. Archivo Gill Aguinaga, Biblioteca del Museo Militar (M. de Defensa Nacional).

“Archivo Nacional” Notas remitidas por el Comandante de la flota paraguaya en Corumbá el 22 de Noviembre de 1867. V. 3235. – A. 1867.

“Origen, desarrollo y fin de la Marina de antes” Por Juan B. Otaño (h), Revista del Ejército y La Armada Nº 4 Julio – Agosto de 1937, pág. 443 y siguientes.

“Recopilación de Datos de La Armada Nacional” año 1972, inédito.

“La cooperación de las Fuerzas Navales” con las Terrestres durante la Guerra del Paraguay. Guillermo Valotta, Mayor de Estado Mayor del Ejército Argentino. Buenos Aires. Año 1915.

Las fotos de abajo muestran los restos del buque, en el monumento nacional de Vapor Cué.